马萨连续三年称雄土耳其 小汉精妙战术夺亚军
北京时间5月11日消息 世界一级方程式锦标赛第5站的比赛土耳其大奖赛于当地时间下午3点正式打响。比赛中迈凯轮与法拉利的“进站”战术之争成了本场比赛的最大看点，最终经过58圈的争夺，法拉利车队的马萨夺得了土耳其站的冠军，迈凯轮车队的汉密尔顿屈居亚军，莱科宁获得第三名。杆位发车的马萨在土耳其上演夺冠“帽子戏法”，这也延续了土耳其站“杆位发车就能夺冠”的神话。
今天下午，伊斯坦布尔赛道的温度为27度，空气温度18度，湿度44%，风速5.6米每秒。虽然风速有些大，但是车手经过前两天的比赛应该已经适应了。
发车：莱科宁被挤出三甲 马萨保住发车第一
红灯熄灭之后，法拉利车队的莱科宁起步还算不错，但是在过第一个弯的时候被迈凯轮车队的科瓦莱宁封住内道，这样莱科宁只能刹车，从而被后面的3辆赛车超过。
在过第一个弯道的时候，印度力量车队的费斯切拉和威廉姆斯车队的中岛一贵发生碰撞，中岛的赛车整个前鼻翼都被撞掉了，他的比赛只在发车阶段就结束了。而费斯切拉则通过无线电通知车队为他更换一个赛车的前鼻锥，赛会出示黄旗，安全车则要出动进行赛道的清理。第一圈过后，排名前三位的车手是：马萨、汉密尔顿、库比卡。
莱科宁在安全车撤出后马上在直道上轻松超越雷诺车队的阿隆索，他也从第五位上升到了第四。比赛进行到第14圈，迈凯轮车队的汉密尔顿虽然是跟在马萨的后面，但是他已经连续三圈刷新最快圈速了，马萨明显感受到了来自英国人的压力。
第1次进站：阿隆索引领第一次进站 小汉紧随其后
比赛进行了15圈之后，阿隆索成为第一个进站加油的车手，用时8.1秒，出站后他名列第10。排在第二位的汉密尔顿这时候也进站加油了，用时6.4秒，所加燃油估计够用17圈，车队为他制定了“硬胎配轻载油”的战术，他们希望在马萨进站之前搏一搏。马萨还没有进站的意思。
就在小汉进站4圈之后，马萨也进站加油，用时8.6秒，法拉利车队以不变应万变，而不管迈凯轮的“轻油战术”。马萨在出维修站后仍排在小汉的前面，迈凯轮的战术非常遗憾没能成功，小汉之前的轻油战术就是想在马萨进站之后超过他。
莱科宁在进站之前还创造了一个最快圈速，维修站里面只用了8.4秒，出弯之后他超过了之前进站的库比卡。法拉利的战术太成功了！马萨在第一次进站之后不仅保住第一的位置，他的队友莱科宁还从第4位上升到了第3.
小汉上演精彩超越 神勇马萨也无奈
汉密尔顿在比赛进行到第23圈的时候上演了精彩的超越，在这一圈的直道尾端抢到了内线，在过弯的时候将马萨压制在了外线，马萨非常郁闷就这样被超掉了。小汉在成功超越了马萨之后将领先的优势马上拉大到了0.6秒。
比赛过半之后，汉密尔顿领先马萨的优势达到了惊人的7.8秒。莱科宁落后小汉则有15.4秒之多。汉密尔顿在比赛还剩26圈的时候又进行了一次短进站，用时6.4秒加了少许油料，但还是使用硬胎比赛，这也意味着汉密尔顿在本站比赛要使用“三次进站”策略，因为他还没有使用中性胎进行比赛。
第2次进站：马萨完成二次进站 库比卡形影不离
比赛还剩下18圈，马萨首先进行了第二次进站加油，用时7.4秒，这是一个标准的“两站制”。他在出站后与汉密尔顿的差距有11.4秒，但是小汉还有一次进站，这就意味着小汉在剩下的十几圈内要每圈比马萨快1秒，否则他的“三站制”就没有意义了。
宝马-索伯车队的库比卡也进行了第二次加油换胎，他与马萨同时驶出维修站。
最终，法拉利车队的马萨夺得了土耳其站的冠军，迈凯轮车队的汉密尔顿屈居亚军，莱科宁获得第三名。杆位发车的马萨在土耳其上演夺冠“帽子戏法”，这也延续了土耳其站“杆位发车就能夺冠”的神话。
